MCWP3-14轻型装甲侦察营的运用（第二章）

  与所有军事单位一样，轻型装甲侦察营具有独特的组织架构以及在使用的过程中需要仔细考虑的独特能力和局限性。本章讨论了轻型装甲侦察营的组织架构、能力、局限性、车辆角色变体和使用注意事项。

  轻型装甲侦察营的组织使其能够执行全方位的指挥职能。当轻型装甲侦察营被分配给地面作战单元（GCE） 或其任何下属单位执行独立任务时，轻型装甲车（LAV）的机动性将达到最大。

  轻型装甲侦察营还可能被分配到需要将其或其下属连队部署到其它 MAGTF 编队进行支援的任务。轻型装甲侦察营及其每个连队都拥有维护和恢复能力及足够的通信设施进行持续的独立战场行动。

  由图1和图2中所示的元素组成的任务组织轻型装甲侦察（LAR）连是可以有效的进行持续独立行动的最小轻型装甲侦察单位。

  第1、2和3轻型装甲侦察营被分配到现役作战部队的美国海军陆战队师（MARDIV），拥有五个连（A、B、C、D和E）以及一个总部和服务连。

  第4轻型装甲侦察营是陆战4师的预备役部队，与现役部队营不同，它保留了第六连（F连）。

  拥有军事职业专长（MOS）0311步枪手的海军陆战队员被分配到轻型装甲侦察营担任侦察兵。侦察兵从轻型装甲侦察营接受侦察训练。

  轻型装甲侦察兵的使用方式与步兵或机械化步兵不同。每辆LAV-25都携带三名侦察兵，他们经过训练和组织，为LAV-25提供支持。轻型装甲侦察兵应被视为车辆使用能力不可或缺的一部分。

  车辆/侦察兵团队是一个完整的系统，车辆及其侦察兵相互依赖，以确保安全、机动性和火力。侦察兵通常避免与敌方步兵进行决定性的近距离交战。

  每辆LAV-25可搭载三名轻型装甲车（LAV）车组人员和四名人员（通常是三名侦察兵和一名医务兵、工程师或机械师）。

  轻型装甲侦察营提供216名侦察兵。需要大量步兵的行动倾向于使用机械化步兵部队，因为它们的兵力密度更高。

  ■（资料配图）四名美国海军陆战队步枪兵正在轻型装甲车尾部模拟下车作战时的部署位置

  能够最终靠计划用直升机或机械化步兵部队增援轻型装甲侦察营来弥补这一限制。轻型装甲车（LAV）不应被视为步兵战车或装甲运兵车。

  该车辆是一种装甲侦察车，缺乏足够的装甲防护和兵力密度来执行通常分配给机械化步兵部队的任务。

  与其他部队一样，轻型装甲侦察营具有某些作战特征，这些特征会影响其使用。轻型装甲侦察部队机动性强，火力强大，但步兵较少。

  轻型装甲侦察部队拥有火力和机动性，可以争取信息，以满足指定指挥官的关键信息需求（CCIR）和优先信息需求（PIR）。

  轻型装甲侦察营的灵活性使 MAGTF 指挥官能够分任务组织其资产，以满足纵深、近距离和后方区域的任务要求。

  例如，为轻型装甲侦察部队提供支持的航空兵可以通过直升机机载步兵提供支持、火力和增援。

  相反，轻型装甲侦察部队的作战特征增强了 MAGTF 航空兵的能力并弥补了其局限性。轻型装甲侦察部队可以在战场上创造形势，为旋翼和固定翼攻击机提供机会，并提供更详细的信息并在战场上保持持续的全天候行动。

  机动性是军队的一种品质或能力，使他们可以从一个地方移动到另一个地方，同时保留完成其主要任务的能力。

  轻型装甲侦察部队提供了一支在战略、战役和战术层面上都具有机动性很强大的部队。

  由于轻型装甲车（LAV）的装甲防护有限，机动性有助于提高轻型装甲侦察营的平台生存能力。

  战略机动能力是指在全世界内部署和维持军事力量以支持国家战略的能力。轻型装甲车通过空运或海运进行战略部署。

  两栖舰船可以运输大量轻型装甲车。图4列出了各种飞机可运输的轻型装甲车数量。图5列出了海上预置舰中队上的轻型装甲车型号和数量。

  行动机动性可能受到车辆重量或物理尺寸和/或车辆的续航能力、燃油消耗和长距离持续速度的影响。这些属性也可能对战略和战术机动性产生影响。

  战术机动性是在交战或战斗中移动的能力。战术机动性是短距离速度和加速度的功能，需要在中等至恶劣天气条件下穿越各种地形的能力。

  轻型装甲侦察营拥有强大的火力，其武器系统见图6，该表描述了每辆车的武器系统，而图7描述了车辆的瞄准系统。每辆车都配备了M-257自屏蔽烟雾弹发射器系统（八个就绪，八个存放）。

  轻型装甲侦察营击败敌方坦克的能力完全取决于LAV-AT（反坦克）型轻型装甲车。25毫米加农炮可有效对抗 BMP和BTR等轻型装甲。LAV-25配备了改进型热成像瞄准系统（ITSS），电子驱动炮塔大幅度的提升了射击能力。

  ITSS通过增加目标捕获和交战范围，提高了海军陆战队的昼夜作战能力。ITSS是第二代系统，配备了集成激光测距仪、目标运动指示器和远距离目标定位能力。ITSS 还为LAV-25车组人员提供了包括弹道解决方案的火控系统。

  配备AN/TAS-4 12倍热成像瞄准镜的LAV-AT（反坦克）型轻型装甲车可以在能见度降低的时段内对敌方坦克进行攻击，攻击距离为TOW射程（3750米）的范围内。

  轻型装甲侦察营拥有强大的有机通信能力。每辆轻型装甲车（LAV）都配备至少两台甚高频（VHF）无线个网络。

  由于轻型装甲侦察行动的分散性，通信规划必须侧重于高频（HF）选择、中继、重传站点、与LAV-C2型号的卫星通信、友军或任何其他通信资产。

  虽然一架CH-53E“超级种马”型直升机可以从外部运输一架未装载战斗载荷的轻型装甲车（LAV），但天气和海拔的微小变化可能会阻碍运输。

  在最初的垂直攻击中运输轻型装甲车可能会使飞机面临不可接受的风险。可能只有少数的CH-53E“超级种马”型直升机来运输轻型装甲侦察（LAR）单元。

  甲板空间、循环时间和增加的重量严重限制了CH-53E 在两栖作战期间能移动的轻型装甲车数量。这种能力应该被视为本质上的行政战术。空中恢复受损或残疾的轻型装甲车平台是一种现实的空中能力。

  ■（资料配图）目前美国海军陆战队已经陆续开始采用比CH-53E更庞大的CH-53K“种马王”型直升机，来担任运输轻型装甲车的任务

  在受限地形中，敌人将试图通过现有和加固障碍物沿着可预测的路线引导轻型装甲侦察营。

  这些车辆容易受到敌方步兵的近距离攻击，敌方步兵会使用反坦克导弹、火箭推进榴弹、突击榴弹发射器、改进型爆炸装置和重机枪等轻型装甲武器。在受限地形中，轻型装甲侦察部队的速度会减慢到其侦察兵的行进速度。

  轻型装甲车（LAV）的入水能力有限，无法跨越冲浪线。轻型装甲车能够穿越水流速度低于每秒8.2英尺的水域，并能够穿越许多溪流、湖泊和缓流河流。轻型装甲车的主要限制因素包括进出坡度、土壤成分以及沙洲等水下障碍物。

  轻型装甲车通过气垫登陆艇（LCAC）或通用登陆艇（LCU）等连接器支持从舰船到岸上的两栖攻击。

  ■（资料配图）轻型装甲车虽具备一定涉水能力，但并不具备两栖登陆所需要的冲浪能力

  ■（资料配图）对搭载在气垫登陆艇上的轻型装甲车进行简单固定，为两栖登陆作战做准备

  轻型装甲车（LAV）可能没办法通过履带式车辆可穿越的某些类型的地形，例如沼泽、泥沼或软沙。在分配路线、行动区域或组织战斗任务时一定要考虑这一因素。

  除了影响整个 MAGTF 的天气特征情况外，北极条件可能要求轻型装甲车（LAV）使用雪链来辅助在冰雪和泥泞地形中的牵引力。潮湿的天气特征情况会严重降低越野通行能力。

  轻型装甲车具有8轮驱动能力和15,000磅绞盘，可在陷入泥潭时自行恢复。轻型装甲侦察单位具有有限的能力来恢复或撤离无法操作的轻型装甲车，这些轻型装甲车具有后勤和回收能力（LAV-R）。

  这些单位不适合执行长距离牵引。专用于牵引车辆的轻型装甲车降低了单位的机动性以及执行战术任务的能力。长距离回收的最佳平台是战术战场撤离低底盘拖车。

  轻型装甲车将高硬度钢制成的基础胶囊装甲与复合附加防弹升级包（BPUP）装甲相结合。轻型装甲车主要是依靠隐身性、速度和敏捷性来生存，而不是装甲防护。

  ■（资料配图）为轻型装甲车添加附加装甲保护，即复合附加防弹升级包（BPUP）装甲

  轻型装甲车不应用于决定性的近距离战斗，因为它无法抵挡中口径自动炮、反装甲武器、简易爆炸装置或间接火力武器的直接打击。

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