加速冲击“6线”时代！福州四条地铁新线最新进展来了

  海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2月10日，福州地铁集团发文透露四条在建地铁线路最新进展。

  为了积极推动复工复产，提速地铁建设，福州地铁集团于2月8日召开福州地铁在建项目2025年“开门红”专题工作部署会，地铁所有在建工点通过精心安排施工，加强各类要素保障，全面提速项目建设。

  截至2025年2月11日，福州地铁复工56个工点（含春节不停工19个工点）人员已到岗3340人，预计2月13日可实现满产达产。

  2月10日，随着6号线东调段滨海中央商务区站至沙尾站盾构区间右线盾构机刀盘破土而出，十八孔闸站首节轨排吊装下井，地铁6号线东调段全线“洞通”并进入轨道铺设的新阶段。

  根据规划，福州地铁6号线号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.55公里

  地铁6号线东调段建成后将与既有的福州地铁6号线贯通运营，串联滨海新城和长乐中心城区，是福州市“东进南下 沿江向海”的重要交通线。

  滨海快线号线东调段取得重大突破外，滨海快线号线东延线的建设也在稳步推进。

  为尽快还路于民，福州地铁积极做出响应市政府号召，与代建单位市城乡建总通力协作，春节期间开展围挡专项整治行动，对工地围挡“应拆尽拆，应缩尽缩”，全力推进地铁站点周边道路恢复。

  截至目前，已完成滨海快线福州火车站，三叉街站等站点周边，六一路、华林路、南台大道等市区重要道路的恢复工作，累计恢复道路面积超17万平方米，拆除围挡约8.1万平方米，方便了市民出行营造了整洁有序的城市环境。

  福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线km，采用地下+高架+路基敷设方法，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。

  2月5日，福州地铁集团对外透露，滨海快线目前尚在建设中，预计将于2025年开通试运营。

  地铁4号线后通段体结构和区间已全部完成，正全力推进铺轨及风水电装修等站后工程项目施工，所有联络通道施工任务已顺利完成。

  根据规划，福州地铁4号环线是福州市轨道交通线网中的半圆环形绕城加密线个车站。

  由于地铁4号线遇到世界级盾构施工难题，目前“金牛山站、洪塘站、建新站、半洲站”四个站点还未开通。

  直到2024年10月洪塘站至金牛山区间右线号线后通段实现全线贯通。福州地铁才成功破解世界级盾构施工难题！

  此外，4号线号线两个“半环”的无缝连接，合成一个便捷的环线，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。线路覆盖更多区域，市民可更快到达南台岛西部片区，从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。

  根据此前福州地铁集团对外透露，福州地铁4号线后通段将于年底开通运营，届时福州地铁即将进入6线号线个区间已双线号线东延线正处于车站、整体的结构及盾构区间施工的高峰阶段，目前5个车站已完成整体的结构施工，3个区间已双线个区间正在稳步推进施工。

  根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾基本功能片区，线公里，均为地下敷设。

  设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。福州地铁2号线马尾延伸段是线号线的延伸，覆盖马尾基本功能片区，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，逐步加强马尾与福州主城区的联系。

  马尾政府工作报告明确，2025年力争完成福州轨道交通2号线东延线全线洞通之后。此前官方已经透露，地铁2号线年通车。

  据了解，2024年全年福州地铁建设投资超额完成16%，4号线后通段、滨海快线全线贯通，地铁总客运量突破10亿人次，圆满完成年度各项任务目标。

  2025年4号线后通段和滨海快线建成并投入运营后，福州地铁营运里程将突破200公里大关为市民提供，更方便快捷、高效的出行选择。

  海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2月10日，福州地铁集团发文透露四条在建地铁线路最新进展。

  为了积极推动复工复产，提速地铁建设，福州地铁集团于2月8日召开福州地铁在建项目2025年“开门红”专题工作部署会，地铁所有在建工点通过精心安排施工，加强各类要素保障，全面提速项目建设。

  2月10日，随着6号线东调段滨海中央商务区站至沙尾站盾构区间右线盾构机刀盘破土而出，十八孔闸站首节轨排吊装下井，地铁6号线东调段全线“洞通”并进入轨道铺设的新阶段。

  根据规划，福州地铁6号线号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，全长约5.55公里

  地铁6号线东调段建成后将与既有的福州地铁6号线贯通运营，串联滨海新城和长乐中心城区，是福州市“东进南下 沿江向海”的重要交通线。

  为尽快还路于民，福州地铁积极做出响应市政府号召，与代建单位市城乡建总通力协作，春节期间开展围挡专项整治行动，对工地围挡“应拆尽拆，应缩尽缩”，全力推进地铁站点周边道路恢复。

  福州滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）起于福州火车站，终于文岭站（原大鹤站），线km，采用地下+高架+路基敷设方法，近期设站13座，其中地下车站10座，高架车站3座，预留2座车站设站条件。

  15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

  福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

  地铁4号线后通段体结构和区间已全部完成，正全力推进铺轨及风水电装修等站后工程项目施工，所有联络通道施工任务已顺利完成。

  直到2024年10月洪塘站至金牛山区间右线号线后通段实现全线贯通。福州地铁才成功破解世界级盾构施工难题！

  目前，福州市民从海峡奥体片区要到东街口，需要乘坐5号线号线号线号线后通段通车之后，市民可乘坐地铁5号线号线实现换乘，直达东街口，不用再通过2号线换乘，同时还能减轻高峰期2号线客流压力。

  此外，4号线号线两个“半环”的无缝连接，合成一个便捷的环线，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。线路覆盖更多区域，市民可更快到达南台岛西部片区，从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。

  根据此前福州地铁集团对外透露，福州地铁4号线后通段将于年底开通运营，届时福州地铁即将进入6线号线个区间已双线号线东延线正处于车站、整体的结构及盾构区间施工的高峰阶段，目前5个车站已完成整体的结构施工，3个区间已双线个区间正在稳步推进施工。

  根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾基本功能片区，线公里，均为地下敷设。

  设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。

  福州地铁2号线马尾延伸段是线号线的延伸，覆盖马尾基本功能片区，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，逐步加强马尾与福州主城区的联系。

  马尾政府工作报告明确，2025年力争完成福州轨道交通2号线东延线全线洞通之后。此前官方已经透露，地铁2号线年通车。

  据了解，2024年全年福州地铁建设投资超额完成16%，4号线后通段、滨海快线全线贯通，地铁总客运量突破10亿人次，圆满完成年度各项任务目标。

  目前，福州市地铁营运总里程已达到约140公里，位居全省之首。2025年4号线后通段和滨海快线建成并投入运营后，福州地铁营运里程将突破200公里大关为市民提供，更方便快捷、高效的出行选择。